Feeds:
Entradas
Comentarios

Archive for 23 junio 2009

Algunas de las entradas a este blog han sido buscando la canción “No corras mucho papá”, y  estas personas han llegado hasta mi post del mismo título.

Hoy, intentando encontrar en Youtube esta canción, cuyo verdadero título es “Amigo Conductor” y que ya tiene unos añitos, he encontrado un video firmado por Sherezade Live que me ha llamado mucho la atención. Utiliza señales de tráfico, para concienciar sobre otro tema que afecta mucho a los jóvenes. Éste, junto con los accidentes en la carretera son la causa de muchos contratiempos y pueden transformar la vida de los jóvenes.

Como mi objetivo ha sido siempre reflexionar con y para los jóvenes, traigo hasta aquí este video para pedirles precaución y responsabilidad en dos temas de gran importancia que podrían cambiar el transcurso de sus vidas: La conducción y la sexualidad.

Siempre con cabeza. Con mucho koko y con poca kaka.

Letra de Amigo conductor

A todos los conductores
mi voz sirva de compañía.
Al ritmo de los motores
por vuestras rutas de España.
Y le pido a San Cristóbal
nuestro patrón tan divino,
que con sus manos os guíe
salvos a vuestros destinos.
Precaución, amigo conductor.
La senda es peligrosa,
y te espera tu madre o esposa
para darte su abrazo de amor.
Precaución, amigo conductor,
tu enemigo es la velocidad.
Acuérdate de tus niños
que te dicen con cariño:
No corras mucho papá.
Pulso firme en el volante.
Al peligro desafía.
Su lema: siempre adelante sin descanso noche y día.
Pero al fin de la jornada
te esperan con alegría.
Y te llenarás de orgullo
al decir: misión cumplida. Precaución, amigo conductor.
La senda es peligrosa,
y te espera tu madre o esposa
para darte su abrazo de amor.
Precaución, amigo conductor,
tu enemigo es la velocidad.
Acuérdate de tus niños
que te dicen con cariño:
No corras mucho papá.
Homenaje a mi amigo conductor.
Es mi cante un homenaje.
Le deseo de corazón
buena suerte y buen viaje.
Y vaya en gracia de Dios.

Autor Felipe Campuzano

Cantante Perlita de Huelva

Read Full Post »

Según la dirección General de Tráfico, la definición de Punto Negro queda recogida en la instrucción 01/TV-29.  En esta instrucción se considera Punto Negro aquel emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras, en el que durante un año natural se haya detectado 3 o más accidentes con víctimas, con una separación máxima  entre uno y otro de 100 metros.

 

 Con anterioridad al año 2000 se consideraba Punto Negro “aquél en el que se producían  3 o más   accidentes a lo largo del año, incluso con daños materiales, en un espacio de 200 metros del entorno del punto de localización del primer accidente registrado”.

 

 El Ministerio de Fomento emplea el término “Tramo de Concentración de Accidentes (TCA)” para referirse a los puntos peligrosos de una red de carreteras; considerándose como tal aquel tramo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media. Fomento tiene en cuenta la Intensidad Media Diaria (IMD) del tráfico en un tramo de un kilómetro y a lo largo de un periodo de 5 años.

 

 A principio del año 2009, Fomento ha comenzado a señalizar los Tramos de Alta Concentración de Accidentes,  pero estos no son realmente los puntos negros.

 

 El día 18 de Octubre de 2008, moría otro joven en la carretera M-607 dirección Colmenar. Yo misma recogía la muerte de este joven en uno de mis post y veía horrorizaba cómo llegaban hasta el mismo comentarios de una persona que había presenciado este accidente y, lo que me temía, por mi propia experiencia, la madre de este joven llegaba hasta el blog y se tenía que enfrentar a los comentarios sobre el hecho, el rescate y la muerte de su hijo.

 

 Hasta ese momento, lo que me llamaba la atención de esta nueva muerte era que, una vez más, se producía en el M-607, la misma donde había muerto mi hija. Entonces sólo tenía los datos aparecidos en la prensa, pero, también por propia experiencia, los ponía en cuarentena.

 

 Más tarde, la madre de Juan, que así se llamaba este joven, se ponía en contacto conmigo y así conocía el inicio de la lucha de una madre por los puntos negros.

 

Juan había muerto en uno de los 8  puntos negros de la M-607. En el kilómetro 28,800.

 

 Pero existen puntos negros en los siguientes kilómetros:

Punto kilométrico

Longitud del tramo(m)

Sentido de la circulación

Accidentes con víctimas

13,0 0 Ascendente 4
14,5 0 Ascendente 3
17,0 0 Ascendente 3
21,0 0 Ascendente 4
28,0 0 Ambos 3
29,0 0 Ambos 5
29,2 100 Ambos 3
44,0 200 Ambos 3

 

 Es una carretera maldita en la que es raro el día en el que no hay un accidente.

 

 Esther, la madre de Juan, ha comenzado su especial lucha contra los puntos negros, enviando una carta a los periódicos que hasta ahora no parece haber tenido demasiada suerte en su publicación.

 

 Ésta decía así:

Carta a la Señora Aguirre y al Señor Gallardón 

Quiero hacerles llegar la reflexión que he hecho desde el dolor más profundo que en este momento me afecta, para que si de verdad le preocupan sus convecinos, hagan algo por ayudarnos.

  

¿Han pensado alguna vez en el estado de las carreteras que unen Madrid capital con el resto de los pueblos de la comunidad? ¿Son conscientes de que los vecinos de Madrid, cada día, nos movemos por las carreteras de la comunidad para llegar hasta nuestros trabajos, universidades, colegios, etc. y los siniestros que se producen en ellas?

 

Mi hijo de 22 años, encontró la muerte una mañana muy  lluviosa del pasado mes de octubre, cuando iba a trabajar y cumplía todas las normas de seguridad vial, pero tuvo que coger  la carretera ASESINA M- 607 (Madrid- Colmenar) y pasó por uno de los 8 puntos negros que hay en tan solo 31 Kms. Una carretera que está mal trazada de principio a fin.

 Ustedes tienen hijos, ¿Cómo se sentirían si esto mismo les ocurriera a uno de los suyos? Yo se lo diré. El vacío que queda no desaparece nunca, su vida nunca será igual, porque perder un hijo es algo antinatural.

 

Los ciudadanos responsables, intentamos cumplir con todas las normas que nos son impuestas: no probamos el alcohol si tenemos que conducir; nos abrochamos el cinturón; conducimos a la velocidad adecuada… En la ciudad, otro tanto. Pero ¿a dónde va todo el dinero recaudado por las multas? ¿Por qué nos multan por todo y no hacen nada por el estado de las carreteras? Y me refiero tanto a las multas de carreteras como a las de la ciudad. ¿Por qué no dedican el dinero recaudado a eliminar los puntos negros cercanos a Madrid?

 Los presuntos culpables de la muerte de mi hijo son muchos y, hasta ahora, no tienen nombre y cara, porque se trata de instituciones: Fomento, La Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Colmenar…Pero no es cierto.  Como madre, es mi obligación encontrar al responsable de la muerte de mi hijo. Y necesito algo más y con mayor urgencia: que no mueran otros hijos.

 Pido su ayuda para que los ciudadanos de Madrid no perdamos la vida cada vez que tenemos que utilizar una carretera de nuestra comunidad. Uds. pueden ayudarme en ello, si es verdad que les preocupan la vida de sus vecinos.

 Esther Rincón, madre de Juan, que encontró la muerte en un punto negro de los 8 que hay en la ASESINA M-607

 

 Según revela un informe de AEA, recogiendo los datos de la DGT, durante el año 2007 se contabilizaron en las carreteras españolas   802 puntos negros, 53 más que en 2006.

 

También, según datos de la  Dirección General de Tráfico DGT-  en el año 2000 había 850 puntos negros. En el 2007 eran 802, en los que se han producido 3.289 accidentes con víctimas, con un balance de 134 muertos5.269 heridos.

 

 Y en la provincia de Madrid, en el año 2000 había 261 y en el año 2007 había  182. En 7 años, la disminución ha sido muy pequeña.

 

 Un estudio realizado por Autopista.es sobre 54 tramos peligrosos de nuestras carreteras, la causas de esta peligrosidad se centraban en el trazado peligroso, el deficiente firme, la falta de protección de la vía y en travesías imposibles. 

 Necesitamos algo más que la simple señalización de los TCA. Los pocos radares que se han puesto en estos puntos tampoco han sido suficiente. Lo que se necesita es la eliminación de dichos puntos con actuaciones concretas y correctoras.

 

Pero estos son sólo números y estadísticas y los que se quedan en eso puntos negros son personas con nombre y apellidos.

 

 Hoy se cumplen 8 meses de la muerte de Juan. Casi el mismo tiempo que su madre le llevó en su vientre. El vehículo más seguro hasta ahora.  Y ella siempre lo recordará en su vientre y se pregunta por qué no le pudo proteger como cuando estaba en él y por ello,  quiere y pide que otros hijos no se queden en ese punto kilométrico ni en ningún otro, aunque para eso hace falta que Fomento, la Comunidad de Madrid, y los municipios afectados por los que pasa esta M-607 se tomen en serio que estos puntos negros dejen de existir.

 Algo ha quedado tuyo en mis entrañas
que no morirá jamás,
y que Dios, por que es justo y porque es bueno,
a desunir ya nunca volverá.

(Rosalía de Castro)

 Querida Esther, no estás sola. Un abrazo.

 Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

Read Full Post »

Vuélvase si puede

Cuando está a punto de aprobarse la nueva Ley de Tráfico, traigo hasta aquí un antiguo escrito sobre el GPS y la detección de radares:

El uso del GPS es algo que está muy de moda, sobre todo aquellos que dicen que nos avisan de los radares.

Yo sólo os puedo decir, que mi marido compro uno y va en el maletero. El primer día que lo probamos, íbamos al trabajo y como es natural, quién va a saber el camino mejor, el aparatito que era el primer día o nosotros que llevamos 30 años haciendolo.

No le hicimos caso durante todo el camino, claro está, le teníamos ya hecho un lío, se estaba volviendo más o menos como su nombre. Así llegamos hasta el parking de la empresa, que por suerte tenemos, y cuando estabamos entrando, el aparatito ya no sabía que indicaciones dar y dijo…”vuélvase si puede”.

Aunque nuestra situación no es para muchas alegrías, nuestra carcajada fue al unísono. Ya no lo hemos vuelto a poner, no queremos que nos den malas ideas y empecemos, a nuestra edad, a faltar al trabajo, máxime ahora que nos ayuda a pensar en otras cosas.

Pues sí, yo creo que este aparatito puede llegar a ser tan peligroso como el teléfono. No digamos nada cuando suena la campanita anunciandote un radar y la inmediata, pegas un frenazo que como venga alguien detrás, ya la has armado.

Como dice mi amigo de Curvas Rectas, con lo bien que lo hacíamos antes sin estos aparatos.

Publicado domingo, 21 de enero de 2007 9:21 por FZ_madredHelena Editar

Read Full Post »

Ayer se celebró el VI Foro Contra La Violencia Vial, propiciado por la asociación Stop Accidentes. Este año con el subtítulo “convivir con el tráfico”.

 Con un auditorio mayoritariamente de policía local, ya que la celebración de este foro tuvo lugar en las instalaciones de la Dirección General de Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, transcurrió entre las ponencias de los diferentes invitados, casi todos relacionados con el tráfico, la movilidad, la educación vial y este año ecologistas y defensores de la bicicleta.

 Aunque se trataron temas muy importantes y de mucha relevancia, encaminados a la disminución de víctimas por los mal llamados accidentes de tráfico, pasando por la comprobación indignante del menor valor de la vida de los españoles, antes las aseguradoras, que indemnizan con cantidades muy superiores a cualquier otro ciudadano de Europa, así como  las indemnizaciones prevista en nuestra legislación, que establecen mayores cantidades para los llamados “problemas de honor” (siempre presentes en las revistas del corazón), que la pérdida de una vida en la carretera, la presentación estrella fue “el coche cívico”

 Un coche cívico,  presentado en Francia por la Ligue contre la Violence routiere, que Stop Accidentes también apoya y que está basado en 4 valores:

 –         Protección de los ocupantes del mismo

–         Protección de los usuarios vulnerables

–         Protección de los ocupantes de los otros coches

–         Protección del medio ambiente

 Lástima que ningún fabricante de coches estuviera en este foro, porque será imposible que se lleve a cabo sin los grandes fabricantes no están implicados en este tema. Aunque, si los valores de este coche se expanden y llegan hasta los usuarios, quizás se vean forzados a fabricarlo, porque será los que los usuarios demandarán.

 Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

Read Full Post »