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Archive for the ‘Puntos negros’ Category

 

 

 

 

 

 

(Pegatina Colectivo M-607)

 

-Artículo 385.2 del Código Penal, tipifica como delito la conducta consistente en originar un grave riesgo para la circulación “no restableciendo la seguridad de la vía cuando haya obligación de hacerlo”

 

Número de accidentes  desde el  punto kilométrico 28,00 al 30  de la M-607 según la agrupación de tráfico de la Guardia civil,  de los años 2007 a marzo de 2010:

2007 accidentes 31: Resultado 22 heridos leves y uno grave.

2008: accidentes 33 con resultado de 26 heridos leves y un muerto

2009; 61 accidentes con resultado de 38 heridos leves, 2 heridos graves y un muerto

2010 (Hasta marzo): 29 accidentes con resultado de 17 heridos leves y 2 heridos graves

Extracto de las conclusiones de la fiscalía sobre el estudio realizado  por los peritos en la M-607:

…el informe pericial pone de manifiesto las deficiencias de la vía analizada, las cuales vienen concretadas en defectos de trazado y diseño en su mayor parte… existencia de tramos rectos cuya longitud es insuficiente y no cumple la normativa, las clotoides tienen longitudes y parámetros insuficientes y no cumplen la normativa, igual ocurre con los peraltes de las tres curvas circulares y con la inclinación de la rasante… irregularidades en las que se ha incurrido en el momento del diseño de la carretera…

 

Omisiones que sí inciden en la seguridad de la vía y que sí tienen una relación directa con el mantenimiento y conservación de la calzada:

–          Inexistencia de una barrera de seguridad metálica en el lado izquierdo de la calzada entre los puntos k. 28+490 al 28+850.

–          Defectos en la capa de rodadura.

–          Inexistencia de una señal con límite de velocidad de 85 km/h.

  

–          Sanidad y la DGT sacan una guía para aumentar la supervivencia en los accidentes de tráfico.

–          El gobierno fija reducir un cuarenta por ciento los accidentes de tráfico      

Esta sucesión de noticias, datos, proposiciones, casi coincidentes en el tiempo, se dan de tortas unas con otras.

De nada sirve que una madre diga que quiere mucho a su hijo si todos los días deja que el niño se caiga  en el mismo escalón de su casa.

De nada sirve que las autoridades sanitarias estén dispuestas, alertas, preparadas y equipadas para que esta madre lleve, todos los días, a su hijo, después de una caída, para que le curen. Es probable que en una de esas caídas, al final, el niño muera o se quede con grandes secuelas.

La justicia en un caso así, terminaría por retirar la custodia de ese niño a su madre, por falta de cuidado y responsabilidad y en ningún momento se conformaría con pensar que la culpa es del mal diseño de dicha casa al poner ahí ese escalón.

 En el caso de la M-607, ya sabíamos que estaba mal diseñada. Después de un año, la fiscalía ha considerado que no existe delito, por parte de la comunidad de Madrid,  en la conservación de la M-607 aunque sí existen omisiones que inciden en la seguridad vial, e insta a que se solucionen con señalización, radares, etc.

En el objetivo de reducción de víctimas de accidentes tiene que contemplarse la mejora de nuestras carreteras, vías, puntos negros, tramos de acumulación de accidentes, guardarrailes asesinos, falta de mantenimiento, etc., porque no es sólo culpa del factor humano.

 Creo que Esther, la madre de Juan, que perdió su vida en esta maldita curva, y que en su caso no fue por exceso de velocidad y sí en un día de lluvia,  y que ha sido modificada, asfaltada, señalizada, limitada, después del revuelo que causó el vídeo que grabo en el mismo punto donde se mató su hijo, debe sentirse orgullosa de lo que consiguió, aunque la fiscalía no la haya apoyado en su lucha.

Una vez más, nuestros muertos se convierte en una mera estadística: el 78%, el 86%. Juan Calleja Rincón no es un número dentro de una estadística. Es el hijo de Esther Rincón.

El mismo día que Esther recibía la noticia de que aunque su hijo se había matado en un punto donde los siniestros que se producen cuando las condiciones  meteorológicas son de lluvia asciende al 78% y un 86% cuando la calzada está mojada,  y ese no es motivo para imputar un delito a la Comunidad de Madrid, recibía también la noticia de que había sido nominada para un premio por su lucha. ¡Qué contradicción! O no.

 Las madres que hemos perdido a nuestros hijos, te reconocemos y apoyamos. Y que alguien nos diga si hay que votar y dónde para que te den ese premio, porque si es así seremos muchas las que te votaremos, porque con tu lucha has conseguido que uno de los ochos puntos negro de la M-607 sea modificado y otros no dejen su vida en él. Pero aún quedan otros siete en esa misma carretera. Y una carretera mal diseñada y trazada.

(Último párrafo de Decreto de archivo de diligencias de investigación 55/2010)

–       “Ante la importancia que el objeto de las presentes Diligencias tiene para la totalidad de los usuarios de la vía M-607, y constatada la existencia de múltiples irregularidades en la conservación y explotación de dicha vía, acuerdo notificar este Decreto a la Consejería de Transporte de la CAM, remitiendo igualmente una copia del informe pericial aludido, para que, por los responsables de dicha Consejería, se valore la pertinencia de adoptar las medidas de la adecuación del trazado; señalización de la zona como tramo de concentración de accidentes (TCA); limitación de velocidad máxima autorizada. Así como, a la vista de la persistencia de los automovilistas en rebasar el límite de velocidad fijado en la actualidad, la posibilidad de adoptar medidas disuasorias como la colocación de “bandas sonoras” e incluso radares convenientemente señalizados. Todo ello redundaría en adecuar la velocidad de los vehículos a la realmente señalizada, garantizando una reducción de la siniestralidad del tramo”.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Hace dos días estuve en el lugar donde perdió la vida un senegalés, vendedor de bolsos, que vino, después de Italia, hasta España, para mejorar su situación y terminó en el embalse de la Serena, por un GPS y una carretera que lleva sólo hasta el agua.

(El mar de La Serena)

Como ya comenté en mi anterior post, conozco este lugar desde antes de existir el pantano, o mejor dicho, antes de que las aguas invadieran toda la zona y, aún, se podía pasar por esta carretera que posteriormente quedó sumergida siendo necesario dar una vuelta enorme, para ir desde Chillón a Capilla.

Justo en el polo opuesto a donde ocurrió el siniestro, por donde aparece nuevamente la carretera sumergida, un cartel indica carretera cortada, acceso a fincas, y unos alambres, la mayoría de las veces en el suelo, son el único impedimento que señalan que aquel camino no tiene un buen final.

(La carretera en el lado  opuesto. Al fondo, Capilla)

En el otro lado, en Capilla, un cruce confuso, una carretera en pendiente, una noche cerrada… y derechos al agua.

Ahora, la junta extremeña y la confederación hidrográfica dicen que la carretera no es suya. Y el muerto tampoco. Si el muerto fuera familiar de alguno de los responsables, tal vez asumieran la responsabilidad. Pero hoy en día nadie se responsabiliza de nada: “pío, pío que yo no he sido”.

¿Cómo se puede tener una cosa así?

Quizás  la muerte de Mohamadou Dassi Gueye sirva para que otras no ocurran en el mismo lugar pero, de momento, todo sigue igual.

No muy lejos de allí, el pueblo de Zarza Capilla, famoso por ser el pueblo de los Estopa, mejor dicho, de sus padres. Y ahora, Capilla, famoso por un GPS asesino. Pobre GPS, sin culpa.

 

(foto de Bernardo Pérez. El País)

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Ayer pasé por la M-607. En dirección ascendente y descendente. Por la curva de Juan. Por donde Helena murió, después de que un conductor borracho, por alcance,  la  hiciera volar por encima de los guardarraíles.

La M-607 sigue en obras. La curva de Juan ha sido modificada, asfaltada,  aunque  me da la sensación de que no está totalmente terminada. Y toda la M-607, en ambos sentidos, está siendo reasfaltada. En algunos puntos, está sin pintar y el arcén no ha sido asfaltado, produciéndose un peligroso escalón.

La recorrí pero mi estado de ánimo no me permitió hacer un análisis más exhaustivo de la misma. Es difícil recorrer los caminos que cortaron nuestras vidas. Lo mismo pasa con los caminos que hicimos con nuestros hijos. Volver a pasar por ellos produce una sensación de vértigo,  porque el suelo se hunde bajo nuestros pies.

Ayer fui consciente de que Helena y Juan perdieron sus vidas muy cerca el uno del otro. Sólo les separaban  escasos dos kilómetros, y direcciones opuestas.

Para confirmarlo, busqué nuevamente la noticia de la muerte de Helena. Esa noticia llena de errores y falsedades. Para empezar, el motivo: “Una mujer de 20 años muere en un accidente en cadena”. Fue la exlicación que dio el culpable, pero después se demostró que era falso. No hubo ningún otro coche involucrado, salvo el del culpable. Ningún otro coche se vio afectado. Era solo una justificación para evitar que  se le imputara una muerte por el estado de alcohol con el que conducía.

Nos llegaron rumores de que le vieron dar golpes a su propio coche, con una piedra, para poder decir que a él le habían dado por detrás. Y siempre recordaré la declaración de la testigo, cuando contó cómo el culpable la preguntó, después de haber impactado con  el coche de Helena,  si tenía carnet de conducir. Suerte que esta chica, su acompañante, no tenía carnet porque si no la hubiera cargado con el muerto y él se habría pasado por copiloto.

A menudo,  los que sobreviven son los que causan el siniestro, y nuestros muertos no pueden contar cómo fue. Pero, en esta ocasión, las dos pruebas de alcoholemia realizadas, la actuación de la guardia civil de tráfico y las declaraciones de la testigo, fueron suficiente para demostrar la culpabilidad.

Pero volviendo a la M-607, esa autovía que tengo que tomar cada vez que quiero visitar a mi hija, no tiene gran solución. A pesar de sus mejoras, es la que es y no hay de donde sacar más.

Habrá que seguir teniendo mucho cuidado en ella. Sus múltiples salidas y entradas,  carriles que se pierden, sus curvas y sus puntos negros seguirán siendo un peligro. Han quitado uno  pero quedan otros siete.

Ni Helena ni Juan tienen cruz alguna que indique que  cortaron sus vidas  en ese lugar. Yo, aún, no sé si eso sirve para advertir a otros o para entretenerlos y hacerles perder la atención.

Era mi intención sólo hablar de la reforma de la M-607 pero ¡cómo hablar del camino sin hablar de la muerte! Para Esther siempre será la asesina M-607, y para mí, siempre será un horror que en esta carretera esté el acuartelamiento de San Pedro. Que éste tenga una cantina. Y que este militar saliera de él.

 

El conductor borracho cruzó Colmenar Viejo y se acababa de incorporar a la autovía cuando alcanzó a Helena.

Estado en el que quedó el coche de Helena.

  Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

Y una nueva víctima.

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Querida Esther:

Hoy, cuando me disponía a actualizar mi página de los últimos accidentes de tráfico con la información del pasado fin de semana, en las alertas de Google tenía esta noticia: “La carretera de Colmenar pierde su curva de la muerte”.

No sé si lo habrás leído o escuchado. Sé que no habrás podido ir hasta allí para comprobarlo. Tampoco sé hasta qué punto esta noticia es totalmente cierta o hasta que grado la curva de Juan ha dejado de ser ese punto negro, pero ya es un logro que al menos la hayan mejorado.

Sé que no serán muchos los que te agradezcan que esto haya sido gracias a ti, porque en este tema de los accidentes de tráfico existe tal fatalismo, asunción de destino, etc., que, además del dolor, impide a las víctimas  luchar para que esos accidentes evitables no se vuelvan a producir, pero yo sí sé lo que has trabajado para conseguirlo.

Siempre me decías: se lo debo a Juan. Pues Juan se encontrará muy orgulloso de ti.

Ojala muchas madres tomaran ejemplo, así como  el resto de la sociedad,  y no se resignaran a vivir con el dolor de la perdida de sus hijos. La rabia puede generar mucha fuerza, y puede ser una fuerza muy positiva.

Nosotras dos sabemos mucho de eso.

Un abrazo, amiga.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Han pasado de 57 días de la grabación de Esther, la madre de Juan, de un accidente en la curva del Km. 28,800 de la M-607, el mismo lugar donde murió su hijo. Y la comunidad de Madrid ha empezado unas obras que parecen ir encaminadas a cambiar esa curva pero, de momento, ese lugar es más que peligroso.

Esther ha hecho una nueva grabación: del estado de ese punto negro con las obras, del asfalto de esa carretera y de los accesos a la misma, muy, muy peligrosos.

A ella le parece que van muy despacio. Lógico. Pero yo creo que su labor está dando más que frutos. Otros han denunciado puntos negros y no tienen la misma suerte. Recuerdo en este momento un famoso punto negro, «la aparecida». Fueron bastantes personas las que perdieron la vida en este punto y no sé en qué habrán terminado las reivindicaciones de los vecinos.

Yo creo que el caso de Esther ha sido uno de los pocos que ha producido que las autoridades se hayan puesto manos a la obra, después de lo evidente de su vídeo. Ahora, habrá que esperar a ver cómo lo solucionan.

De momento, este es el vídeo de la situación en que se encuentra este punto negro.

Gracias, Esther, por seguir luchando por la vida de otros.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Si Esther Rincón no hubiese tenido la suerte providencial (que perdonen los protagonistas), de grabar en directo el accidente de la M-607, en el kilómetro 28,800, probablemente hoy no se estaría hablando del mal estado de muchas de las carretera de la Comunidad de Madrid y quizás hoy no habríamos leído en El País que, en esta comunidad sólo se gastó uno de cada cinco euros destinados para asfalto.

Yo no quiero remitirme solo a una noticia que para muchos puede ser considerada partidistas, yo quiero que los que vivimos en esta comunidad se fijen y digan cómo está el asfalto de la Ciudad de Madrid, alrededores y carreteras de la Comunidad. Yo lo único que encuentro son baches y deficiencias. Y las encuentro desde hace más de 3 años en una de las entradas de la famosa calle 30, antes M-30. Y en la avenida de Andalucía desde su salida también de la calle 30 a la altura del hospital 12 de Octubre. Y la zona de esta misma avenida a la altura de San Fermín y La Ciudad los Ángeles, por poner algunos puntos de los que más visito.

Claro que, justo esta zona quizás sea responsabilidad de la Alcaldía de Madrid, no de la Comunidad y en determinadas ocasiones pareciera que ambas instituciones no pertenecen al mismo partido.

Pero volviendo a la ya famosa M-607, los ánimos y las aguas están cada día más revueltas. Hoy aparece también la noticia de que el Ingeniero responsable de la conservación de la M-607 ha dimitido. Parece ser que se ha enterado de las obras iniciadas, por la prensa y ha presentado su dimisión.

No sé si este responsable tendrá algo que ver con quien contestó al abogado de Esther, cuando se pidió información sobre esta vía a la Comunidad de Madrid y como infamación se recibió una escueta carta de Dragados, empresa encargada del mantenimiento de esta carretera, en la que decía que la vía estaba perfecta y la causa del accidente del hijo de Esther fue la velocidad. Se quedaron descansando y se cubrieron de gloria.

Y bajando de nivel,  llegamos al pueblo. El 15 de marzo  aparecía en Cartas al director la carta escrita por  Roberto Aparicio Martín, titulada “La curva de la M-607” que decía así:

Resulta que la M-607 es peligrosa. O mejor, tiene una curva peligrosa, peligrosísima, en la que han ocurrido varios accidentes, algunos de ellos mortales. Hoy en día la culpa de que un conductor y su vehículo se salgan en esta curva no la tiene el conductor sino la curva. Ésta lleva ahí varios decenios, pero hoy por hoy es la culpable de que algunos conductores se salgan, derrapen y se maten. Ya tiene nombre, es “la curva de la muerte”. Ya está bien de culpar a elementos estáticos de los errores de los conductores. ¿Ya no existe la responsabilidad individual?

Y el día 16, aparecía,  como contestación, la mía titulada “Las víctimas de la carretera”:

Sólo los que han tenido la desgracia de perder a un ser querido en un segundo, en un abrir y cerrar de ojos, que han dicho un “hasta luego” o “nos vemos a la hora de la comida” y ese momento no ha llegado porque en su lugar se presentó la muerte, entendemos lo que está haciendo Esther Rincón, la madre coraje de la M-607.

Pero no entiendo a Roberto Aparicio Martín, que ha escrito en esta misma sección la carta titulada “La curva de la M-607”, y culpabiliza a los conductores de los errores que cometen y no a los elementos estáticos.  Él se pregunta si ya no existe la responsabilidad individual.

No comprendo que a los fabricantes de coches se les exija más elementos de seguridad para producir menos muertes; que a los conductores se les pida mayor responsabilidad y seguridad para evitar los accidentes; y que a las vías no se les pida la mayor seguridad para no ser un elemento más a la hora de facilitar  los siniestros.

Claro, por supuesto,  al final el resultado es individual. El responsable individual de la muerte de mi hija iba borracho, bajo su responsabilidad individual, pero la que resultó muerta fue mi hija. ¿Qué es lo que le molesta? ¿Los atascos producidos cuando se intenta poner remedio a un foco de inseguridad o que alguien quiera velar por su vida sin tan siquiera conocerle?

Y por cierto, buscamos afectados de la M-607.

Flor Zapata Ruiz, miembro de la asociación de víctimas “Vida en la Carretera”

¡Vaya revolución que está produciendo la M-607!

Es curioso lo que puede hacer o producir una madre. ¿Os imagináis lo que se conseguiría si toda la ciudadanía se implicara un poco más en cambiar las cosas que están mal? No podemos esperar a que las cosas se solucionen solas o a que lo hagan sólo los políticos, sean de la ideología que fuere. Todos debemos estar implicados. Pero, a veces, pensamos que qué va a hacer una simple madre.

Os animo a ver el siguiente video :

http://www.elpais.com/videos/espana/M-607/examen/elpepu/20100311elpepunac_5/Ves/

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena. 

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La madre de Juan sigue buscando afectados de la M-607, quiere demostrar que las palabras de la presidenta de la Comunidad de Madrid,  no tienen razón, que esa carretera es peligrosa en todo su recorrido, que sufre un abandono impresionante, pero yo tengo que seguir haciendo recuento de siniestros de tráfico, después de cada fin de semana.

Son muchos los que han visto el llamamiento de Esther a través de mis blogs, por ahora unas dos mil personas, y en otros blogs seguro que  también serán numerosos, pero no son muchos los que han contestado, y oficialmente desde el año 2008, en esa vía, se han producido más de 700 accidentes.

Pero ya sabemos de algunos, como el de una chica que en ese mismo punto pero dirección Madrid, el 25 de Septiembre de 2006, le dejó tetrapléjica.

Esther se irá poniendo en contacto con todos los que hasta ahora han contestado.

Pero, tristemente, hoy tengo que traer hasta aquí, nuevamente, esos Accidentes que se producen el fin de semana. Esos mal llamados accidentes cuando se descubre que hay factores que los desencadenan, como es en el caso de un accidente en Utrera,  en el que el conductor dio positivo.

Este fin de semana el recuento es de 17 muertos, 11 heridos graves y 9 con lesiones leves, en los 16 accidentes mortales

Este goteo continuo no cesa pero ni los premios afectados son conscientes de que pertenezcan a un grupo de víctimas. Muchos no querrán volver a pensar en el tema, se refugiarán el dolor y pensarán que ha sido una fatalidad, el destino, los daños colaterales del progreso, el tributo a pagar por ir en coche. Pocos investigarán y llegarán al fondo  de porqué se ha producido. Y la mayoría, cuando quieran darse cuenta, habrán pasado los 6 mese o el año, tiempo en el que ya no podrán hacer nada para reclamar por daños civiles o penales.

Estos son algunos de los afectados de este fin de semana:

Alerta de Noticias de Google para: accidentes de tráfico

EFE

Diecisiete muertos en accidentes de tráfico durante el fin de semana
EFE
Diecisiete personas han muerto en las carreteras españolas en los dieciséis accidentes de tráfico mortales ocurridos entre las 15:00 de viernes y las 20:00
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Un fallecido y dos heridos en accidente de tráfico en Mondéjar
ABC.es
Se desconocen las causas exactas del accidente, que investiga el equipo de Atestados de la Guardia Civil de Tráfico de la Comandancia de Guadalajara,
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Un joven fallece y una niña resulta herida grave en accidentes de
20 minutos
Un joven de unos 26 años de edad resultó fallecido y una niña de siete años sufrió heridas graves como consecuencia de los dos accidentes de tráfico con
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Un chico barreño de 18 años muere en accidente de tráfico
Andalucía Información
Un joven de 18 años, Adrián Herrera Correro, falleció como consecuencia de un accidente de tráfico en la carretera C-440, la vieja vía que va desde Los
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Fallece joven de 32 años en un accidente de tráfico en Calamocha
ABC.es
el accidente se produjo a las 22.15 horas en el punto kilométrico 182 de la citada vía, sentido Francia, que ha permanecido cortada al tráfico hasta
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Nacional / Un herido grave en accidente de tráfico en Elgoibar
webmurcia.com
Tres de ellos se han visto involucrados en accidentes de tráfico. El resto han sido sorprendidos en el transcurso de controles ordinarios o circulando en
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En febrero murieron 3 personas en accidentes de tráfico urbanos
La Voz de Galicia
La Policía Local de Vigo registró, durante el pasado mes de febrero, 226 accidentes de tráfico y 22 atropellos en el término municipal.
Ver todos los artículos sobre este tema
Un extraño accidente (de tráfico)
La Vanguardia
El tráfico estaba como siempre imposible el pasado 5 de marzo en Moscú. Pero eso no era lo peor con lo que se iba a encontrar Stanislav Sutyaguin,
Ver todos los artículos sobre este tema
Trece heridos en cinco accidentes de tráfico en la provincia de
El Progreso
Seis heridos graves y siete leves es el balance de una jornada negra en las carreteras de la red provincial en la que se registraron cinco accidentes en los
Ver todos los artículos sobre este tema
elcorreoweb.es

Provoca un accidente mortal en Utrera y da positivo en el control
elcorreoweb.es
Junto a los cinco fallecidos por accidentes de tráfico en lo que va de año (todos en carretera menos una mujer que fue atropellada mortalmente en un paso de
Ver todos los artículos sobre este tema

 

Alerta de Blogs de Google para: accidentes de tráfico

17 personas fallecen en accidentes de tráfico durante el fin de
según RojoyAzul
Un total de 17 personas fallecieron en las carreteras españolas en alguno de los 16 accidentes mortales registrados durante el fin de semana, según informó a Europa Press un portavoz de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Rojo y Azul – http://www.rojoyazul.es/
La DGT propone crear un ‘mapa de puntos negros’ en las ciudades
La DGT se ha puesto como objetivo reducir el número de accidentes de tráfico que tienen lugar en las ciudades, que ya son más del 50 por ciento de todos los siniestros, y para ello ha propuesto medidas como elaborar mapas de «puntos
Noticias en rtve.es – http://www.rtve.es/?q=Matteo+Raimondi+Bitflow+Comunione+Liberazione
ISon21 » Blog Archive » ¡Cuidado, coches!
según lacl
Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en jóvenes entre los 15 y 29 años. Las predicciones apuntan a que los accidentes de tráfico seguirán aumentando hasta colocarse en el 5º lugar de las causas de muerte en el 2030,
ISon21 – http://www.ison21.es/
Fallece un motorista y otro queda en estado crítico en sendos
Un motorista de 30 años falleció hoy y otro de 42 permanece en estado crítico como consecuencia de sendos accidentes de tráfico ocurridos las carreteras M-219 y la M-302, informó a Europa Press un portavoz de Emergencias 112 Comunidad
gentedigital.es | RSS – Madrid – http://www.gentedigital.es/madrid/
NOSTALGIA BAJO LA LUNA: NOTICIA : ACCIDENTE DE TRÁFICO EN LA A-381
según MANUEL TÉLLEZ GARCÍA
Los Bomberos del Consorcio de Bomberos de la Provincia de Cádiz (CBPC) en el Parque de Guadacorte han intervenido en un accidente de trafico registrado en la A-381, a la altura del Km. 88, cerca de la Venta El Frenazo.
NOSTALGIA BAJO LA LUNA – http://nostalgiabajolaluna2.blogspot.com/

 

Alerta web de Google para: accidentes de tráfico

Diecisiete muertos en accidentes de tráfico durante el fin de
Madrid, 14 mar (EFE).- Diecisiete personas han muerto en las carreteras españolas en los dieciséis accidentes de tráfico mortales ocurridos entre las 15 :00
Diecisiete muertos en accidentes de tráfico durante el fin de
Diecisiete personas han muerto en las carreteras españolas en los dieciséis accidentes de tráfico mortales ocurridos entre las 15:00 de viernes y las 20:00
Diecisiete muertos en accidentes de tráfico durante el fin de semana
En Catalunya no se han registrado fallecidos, lo que supone el tercer fin de semana del año sin víctimas mortales por accidentes de tráfico

 

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

(Seguimos buscando afectados de la M-607)

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Esther Rincón, la madre coraje de la M-607, que lucha por la eliminación de los puntos negros y en especial la curva del km. 28,800 de la M-607, busca afectados por  esta autovía. 

En la M-607 hay definidos 8 puntos negros y según la definición de la DGT  punto negro es “aquel emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras en el que durante un año natural se hayan detectado 3 o más accidentes con víctimas con una separación máxima entre uno y otro de 100 metros”. Con anterioridad a esa fecha se consideraba Punto Negro “aquél en el que se producían  3 o más   accidentes a lo largo del año, incluso con daños materiales, en un espacio de 200 metros del entorno del punto de localización del primer accidente registrado”.  

Desde el 2008 se han producido 723 accidentes en esta carretera, según la DGT, lo que supone una media de sietes accidentes semanales. 

Los muertos han sido  nueve personas, los heridos graves 21 y los heridos leves 426. 

En el kilómetro 28 ha habido 3 accidentes en los últimos 7 días (datos de El País, 9 de marzo

Los vehículos que transitan esta vía diariamente son 103.000 y los vehículos implicados en estos accidentes han sido 1.158. 

Esther se pregunta, ¿dónde están todas estas víctimas? 

Hoy, 11-M fecha tan dolorosa, Esther pide también la solidaridad para evitar más muertes en esta M-607. 

Si eres afectado, si eres usuario de esta vía, si te importa tu vida y la de los tuyo, apoya a Esther Rincón en su lucha. No dejemos que pasado unos días se olvide este tema. Apoyemos a Esther y, también, reclama tus derechos. 

Podéis poneros en contacto con ella a través de este blog. Dejad una dirección de correo en vuestros comentarios, en la casilla de URL, no se reflejará en el comentario.   

Por favor, difundid esta llamada de Esther Rincón. 

Esther Rincón a través de Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Ayer, acompañé a Esther al despacho del Fiscal de Seguridad Vial. Era la segunda vez que visitaba este despacho, la anterior vez estaba muy reciente el juicio por la muerte de mi hija. Esther fue requerida para que fuera a entrevistarse con él y me pidió que la acompañara.

Pero antes de esta visita ya había comenzado a hacer mi reflexión sobre la vida y los medios de comunicación.

Es cierto que Esther, cuando grabo ese vídeo de un accidente en el km. 28,800 de la M-607, no iba buscando una señal tan clara y no esperaba esta repercusión, pero estaba decidida a luchar por el buen nombre de su hijo y por la vida de todos los que pasaban por esa curva. Y, aunque los demás no lo sepan valorar, cada entrevista que ha concedido, cada vez que  ha tenido que trasladarse a esa curva, cada declaración que ha hecho, para una madre que ha perdido a su hijo es un esfuerzo inmenso, una gota  más de sal y limón que se vierte en una herida.

Pero valió la pena. Esa curva será eliminada, mejorada, o lo que sea finalmente, aunque como en este momento, sea puesta de tal forma que haya que pasarla  casi andando.

Pero yo me pregunto: Después de los miles de accidentes que ha habido en esta curva, de los muertos, de los fallecidos, ¿ha sido necesario un vídeo para que se enteren?

No me lo puedo creer.

¿Es necesario que, para cada cosa que se intente cambiar en este país, los medios de comunicación estén implicados?

Llevo años pasando por el acceso a La M-30, a la altura del hospital “12 de octubre” desde la Avenida de Andalucía y me encuentro  con unos agujeros que se van haciendo cada vez más grandes. Los que conocemos ese camino, los esquivamos como podemos, poniendo, incluso,  en peligro a los coches del carril contrario, invadiéndolo para superar este punto.  Y yo me digo ¿por aquí no pasa ese coche que tantas veces se ve con el distintivo “calle 30”, con la ilusión de asemejarse nuestro Madrid a Nueva York?

Y esa Avenida de Andalucía que ya no tiene asfalto, simplemente es como si acabaran de asfaltarla, hubieran pasado los coches y el asfalto se hubiera retirado y se hubiera desplazado a los lados de la vía.

Y así, miles de calles, plazas y carreteras de la Comunidad de Madrid.

¿Será necesario hacer el vídeo en directo de un accidente en alguno de estos puntos para que lo arreglen?

¿Habrá que esperar a que se acerquen las elecciones, cualquiera de ellas, para que esto se mejore, aunque sólo sea por el interés político?

Yo llamo a una revolución  fotográfica o vidíera (no sé si esta palabra existe), para conseguir que nuestras calles o carreteras se mejoren, porque esto también produce accidentes.

Y me comprometo a exponerlas en este blog, y quién sabe, a lo mejor lo conseguimos.

De momento, a Esther Rincón le debemos no dejar nuestras vidas en un punto de la M-607, pero las autoridades competentes en el caso deberían fijarse en los otros 7 puntos negros de esa carretera.

¡Ciudadanos, habrá que ir grabando más accidentes en directo!

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

(Algunos ejemplos de toda España, según «La Sexta»)

 

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Este blog, junto con Madres sin hijos,  ha sido el primer refugio de Esther, la madre coraje de la M-607, tal como la define «El País» de hoy. Y también fue el primer lugar donde apareció el famoso vídeo del accidente en esta curva asesina.

Conocí a Esther a los pocos meses de perder a su hijo. El mismo día que moría yo escribí un post titulado «Muere otro joven en la M-607«, la misma carretera donde perdió la vida mi hija, aunque en esta ocasión el culpable fue un conductor borracho. Lloramos juntas, nos enfadamos con la vida, nos cabreamos con los culpables de la muerte de nuestros hijos, y yo, con más experiencia en el tiempo de pena, pero no con mayor dolor, traté de consolarla y hacerle ver que todo lo que le pasaba era lo que nos pasaba a todas las madres que perdimos a nuestros hijos.

Durante este tiempo, unas veces la he animado a seguir en su lucha, otras la he pedido que desistiera de todo aquello que le producía más dolor pero, afortunadamente, no me ha hecho caso y yo he seguido dándole mi apoyo. ¡Y cómo iba abandonar ella la lucha si yo tampoco lo hago!

Acabo de ver en las noticia de TVE 1 que el gobierno madrileño ha dicho que esa curva, será eliminada. Por primera vez desde la muerte de mi hija me siento orgullosa: por encontrar una amiga también luchadora, y por encontrar sentido a lo que hago, por poder, por fin, mostrar a los que me han pedido muchas veces que dejara este blog, que dejara de escribir sobre los accidentes, que hacerlo servía para algo.

¡Bien por Esther! ¡Gracias, Juan, por ayudar a tu madre!¡Gracias  por ayudarnos en esta lucha!

Nuestros hijos se han ido pero sus muertes nunca serán en vano, para ello estamos aquí nosotras, sus madres. 

Y vosotras, madres, que habéis perdido a vuestros hijos, no os quedéis detenidas en la pena. ¡Luchad! ¡Luchad en sus nombres! ¡Luchad para que otras madres no los pierdan!

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por el alcohol que otro tomó.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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